中新社北京7月20日電 （記者 劉辰瑤）記者20日從中鐵十八局集團(tuán)有限公司（下稱“中鐵十八局”）獲悉，隨著日前北京至張家口高鐵東花園隧道最后一板襯砌混凝土的澆筑完成，中國國內(nèi)最長的強(qiáng)富水地區(qū)深基坑無維護(hù)明挖隧道順利貫通。

　　京張高鐵是2022年北京冬奧會重點(diǎn)配套工程，也是中國第一條智能化高速鐵路。日前貫通的東花園隧道在中國國內(nèi)高鐵隧道建設(shè)中首次應(yīng)用到自動控制降水與預(yù)警系統(tǒng)、新型材料機(jī)器人(行情300024,診股)噴涂防水等技術(shù)，填補(bǔ)了一系列技術(shù)空白。

　　據(jù)悉，京張高鐵開通后，北京至張家口之間的旅途時(shí)間將從現(xiàn)在的三個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)之內(nèi)，同步還將與大張（大同張家口）、呼張（呼和浩特張家口）兩條高鐵接軌，屆時(shí)張家口將成為京津冀區(qū)域西北方向三條高鐵交會的軌道交通新樞紐。